自2015年以來，煤價(jià)一路下行，上游煤企連續(xù)派出優(yōu)惠“疊加包”，而下游企業(yè)始終保持高位庫存，采購積極性弱，整個(gè)
煤炭市場(chǎng)運(yùn)行低迷。受煤市不景氣的大環(huán)境影響，大部分貿(mào)易商則持觀望態(tài)度，謹(jǐn)慎采銷。
從環(huán)指看煤市
進(jìn)入2015年以來至3月11止，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（BSPI，Bohai-Rim Steam-Coal Price Index），是反映環(huán)渤海港口動(dòng)力煤的離岸平倉價(jià)格水平以及波動(dòng)情況的指數(shù)體系的總稱。）近十連跌，去年12月31日環(huán)指是525元/噸，而從2015年3月11日公布的最新一期環(huán)指488元/噸來看，今年以來環(huán)指已經(jīng)累積跌價(jià)37元/噸，跌幅達(dá)7.05%，創(chuàng)近8個(gè)月以來單周最大跌幅。
從環(huán)指看煤市，目前煤市處于整體下行趨勢(shì)，且下行趨勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步加大。
從煤炭發(fā)運(yùn)量看煤市
鐵路煤炭運(yùn)量的大幅下滑也印證了國內(nèi)煤炭市場(chǎng)的低迷。數(shù)據(jù)顯示，2月份，全國鐵路煤炭運(yùn)量共完成11915萬噸，同比減少5685萬噸，下降32.3%，環(huán)比下降39.21%，并創(chuàng)出2010年4月以來的最低值。大秦鐵路公司3月11日公告稱，2月份大秦線完成煤炭運(yùn)輸量3200萬噸，同比下降5.97%，月環(huán)比下降16.2%，運(yùn)量連續(xù)6個(gè)月出現(xiàn)同比下降；1-2月份，大秦線累計(jì)完成煤炭運(yùn)輸量7018萬噸，同比減少4.87%。
煤炭鐵路運(yùn)量下降，直接反映了煤炭市場(chǎng)處于低迷運(yùn)行狀態(tài)。
從大煤企推優(yōu)惠政策看煤市
自2月起，為挽回銷售頹勢(shì)，各大煤企紛紛推出優(yōu)惠政策，其中不乏神華、中煤等大型煤企。至3月，神華、同煤、伊泰等大礦更是推出了優(yōu)惠疊加包，享受最大優(yōu)惠政策后的煤價(jià)更為接近市場(chǎng)煤，神混5500最大優(yōu)惠后達(dá)460元/噸，同樣5500大卡動(dòng)力煤中煤、同煤最大優(yōu)惠后的價(jià)格分別是475元/噸、455元/噸。在煤炭供大于求的環(huán)境下，煤企卻還是選擇了降價(jià)不減產(chǎn)的方式，從而搶占市場(chǎng)份額，筆者認(rèn)為，煤炭將在后一段時(shí)間段內(nèi)持續(xù)下行趨勢(shì)。
從煤炭貿(mào)易看煤市
據(jù)多家貿(mào)易商獲悉，目前，北方港5500大卡動(dòng)力煤，S＜1，平艙價(jià)455元/噸，5000大卡，S＜1，平艙價(jià)380元/噸；華東地區(qū)5000大卡，S0.8，艙底價(jià)400-410元/噸。很多現(xiàn)貨商則以低價(jià)在甩貨，盡管價(jià)格便宜，但是下游客戶仍然不太感興趣。
從庫存看煤市
截至3月16日環(huán)渤海四港煤炭庫存量由上周的2284.5噸增加至2354萬噸，環(huán)比增加69.5萬噸，增幅達(dá)3.04%。沿海主要電力集團(tuán)電煤庫存仍在1370萬噸以上，存煤可用天數(shù)32天左右。隨著北方供暖期陸續(xù)結(jié)束，煤礦陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，煤炭降庫存壓力依然較大。 原本一路下滑的各地煤價(jià)指數(shù)出現(xiàn)分化，但隨著大型煤企紛紛優(yōu)惠促銷，煤價(jià)下行趨勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)，但預(yù)期降幅將有所收窄。整體煤炭市場(chǎng)春節(jié)效應(yīng)消失，但是在煤炭消費(fèi)端需求極端低迷的情況下，大型煤企為促銷售量，大幅度直接或變相降低煤價(jià)，造成港口煤價(jià)成交價(jià)格跌幅擴(kuò)大。
另外，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展減速也制約了煤炭的需求，加之環(huán)保的壓力，分析認(rèn)為，自2015年來煤價(jià)持續(xù)下行，今年將是煤炭行業(yè)最艱辛的一年，不過這也有利于煤炭行業(yè)優(yōu)勝劣汰，重新洗牌，剩下來的企業(yè)也將會(huì)有更好的發(fā)展。
[
復(fù)制 收藏
]
發(fā)布信息
