與以往動輒每桶百美元的高油價時代相比，今年以來每桶四五十美元的國際油價令我國原油進口成本大幅下降。
 
　　海關總署的進口數據顯示，今年上半年我國進口原油1.6337億噸，同比增長7.49%；原油進口金額為1770.9億元，同比減少41.72%。
 
　　從進口單價來看，今年上半年我國原油進口單價約為每噸2599.2元，而去年同期進口單價約為4794.2元，同比下降45.8%。其中，6月原油進口量為2949萬噸，進口金額為817.3億元，進口單價約每噸2771.5元。
 
　　正是受益于幾乎“腰斬”的國際油價，今年以來，煉油板塊占比重較大的石油公司原料成本大幅減輕。
 
　　值得注意的是，今年一季度，受高成本原油庫存未消化完畢等因素影響，中石油、中石化凈利潤同比降幅均超過八成。但進入二季度后，高成本庫存基本消化殆盡，國際油價維持在較低水平，煉油企業(yè)迎來發(fā)展的黃金期。
 
　　國內最大的石油煉化銷售企業(yè)中石化最新發(fā)布的二季度業(yè)績預告稱，預計2015年第二季度歸屬于上市公司股東的凈利潤相較于第一季度增長1000%以上。
 
　　在專家看來，國際油價在下半年仍有望維持低油價水平。這意味著，煉油企業(yè)所處的市場環(huán)境仍較為樂觀。
 
　　專家認為，當前打壓國際油價的根本因素仍然是供過于求的巨大壓力。
 
　　在需求方面，國際能源署最新發(fā)布的報告預測，2015年全球原油需求為每日139萬桶，而2016年或降至120萬桶。
 
　　而在供應方面，去年11月和今年6月全球最大的石油輸出國組織歐佩克均宣布維持不減產決定。這使得全球原油市場供應過剩的預期遲遲不降溫。
 
　　雖然當前國際油價比去年同期幾乎腰斬，但國際能源署仍認為，油價需要進一步下降才能擠出過剩產能，原油市場調整尚未結束，或將持續(xù)至2016年。


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