支持煤制油產業發展，有利于傳統
煤炭工業轉型升級，有利于國家能源安全，具有明顯的環保效益。據悉，目前北京市正在研究怎樣用煤制油替代汽油問題。
全國人大代表黃陽旭表示，2014年中國環境科學研究院和北京市環保局在北京市懷柔區對使用煤制油代替柴油的示范車輛進行了系統性檢測。結果證明，煤制油不僅可以替代柴油作為車用能源，而且能耗和排放指標均好于柴油，發展空間遼闊，具有很高的推廣價值。
黃陽旭表示，大力發展煤制油產業有以下幾個方面好處：
一是有利于傳統煤炭工業轉型升級，解決煤產能過剩的問題；
二是煤制油產品可以替代石油能源，降低石油對外依存度，有利于國家能源安全；
三是我國目前煤制油技術處于國際先進水平，煤間接液化技術可以生產出優于“國5”標準的油品，同時還可獲取多種高附加值化工產品，不僅提高了煤炭使用的經濟效益，而且在替代汽柴油的同時還有利于治理霧霾，具有明顯的環保效益。
自2012年煤炭行業結束“黃金十年”，煤價掉入下行通道，煤企虧損急劇惡化。隨著煤炭價格不斷下降，將過剩的煤炭資源轉換為煤化工產品，“逢煤必化”已經成為多家大型煤炭企的普遍選擇。
對于國內來講，以石油為成品的煤制油行業整體形勢不容樂觀。中國煤制油企業遇到的問題是，已建成投產的虧損，沒有建成投產的也已消耗大量資金，如果堅持完工，盈利與否就要看
油價臉色。如果能挺過一段時間迎來油價上漲就能賺錢，如果油價長期下跌則有可能出現現金流斷裂。
雖然艱難，煤化工仍是未來煤炭的主要出路之一。目前煤炭行業大環境不景氣，但短期內我國煤炭的地位仍無法削弱，煤制油可以降低國家對外油的依賴，立足長遠，煤化工仍然是煤企轉型脫困的有效手段。
國家能源局一位官員表示，發展現代煤化工在保障國家能源安全、減少污染污染區排放方面的作用很大。在2014年APEC會議期間，北京懷柔地區進行了示范應用，在會議結束后，北京市環保局又專門擴大了試驗范圍進行研究檢測，確定煤制油的效率可以提高60%，污染顆粒物主要指標都減少了30%。
該官員表示，北京的PM2.5來源主要并不是煤炭，而是汽車燃油尾氣。當前北京市正在研究怎樣用煤制油替代汽油問題。
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