隨著財政補貼力度不斷加大，充電設施建設以及新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將繼續(xù)提速。昨日，國家能源局、財政部等五部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知（征求意見稿）》（以下簡稱《通知》）稱，中央財政將繼續(xù)安排資金對充電基礎設施給予獎勵，“十三五”期間，將逐年提高各省市充電基礎設施建設的獎勵門檻標準和資金額度，各省市2020年最高可獲2億元的獎勵資金。
 

　　按照《通知》，全國各省市將分為三類，即大氣污染治理重點省市、中部省和其他省市，同時明確了充電設施獎勵門檻，將以各省市每年新增的電動乘用車數(shù)量發(fā)放。其中，大氣污染治理重點省市的獎勵門檻最高，主要包括京津冀、長三角、珠三角等。《通知》明確，明年重點省市的新能源車的獎勵門檻是3萬輛，獎勵標準為9000萬元，而中部省市的獎勵門檻是1.8萬輛，其他省市只需要1萬輛，后兩者降低門檻標準的同時，得到的獎勵資金也有所減少。另外，全國各省市超出獎勵門檻的部分將按比例獲得超額獎金，明年最高獎勵金額將維持1.2億元規(guī)模。
 

　　另悉，地方政府拿到的獎勵資金將專門用于支持充電設施建設、運營等方面，對政府機關(guān)、充電設施建設運營企業(yè)等單位給予適當獎勵。但有企業(yè)負責人向北京商報記者反映，目前不少充電樁建設企業(yè)申請補貼不得門而入，而即便是企業(yè)申請成功了，資金的到位情況也并不樂觀。

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