【環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道 駐英國特約記者 紀(jì)雙城】外媒最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，駛往中國的超級油輪數(shù)量創(chuàng)新高。市場分析認(rèn)為，這與目前國際低油價(jià)，以及中國自身的戰(zhàn)略油計(jì)劃有關(guān)。

彭博社25日報(bào)道稱，從2014年12月到本月22日，駛往中國的超級油輪數(shù)量多達(dá)83艘，創(chuàng)下紀(jì)錄水平。如果每艘油輪按照標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)載噸位計(jì)算，這些油輪的原油運(yùn)載量約為1.66億桶。今年一季度，中國日均增加78.7萬桶進(jìn)口原油，至少是2004年彭博統(tǒng)計(jì)此類數(shù)據(jù)以來最高值。

中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，一季度累計(jì)進(jìn)口原油9110萬噸，同比增長13.4%。其中，僅3月份就進(jìn)口了3261萬噸，創(chuàng)歷史第二高，約合每天770萬桶。彭博社同時(shí)表示，國際油價(jià)目前比兩年前的價(jià)格低了60%，因此在石油對外依存度高達(dá)60%的中國，有理由借機(jī)囤油。中國正以至少十年來最快的速度囤積原油。

不過增加原油進(jìn)口并非中國一個(gè)國家。截至3月份，美國原油進(jìn)口量均值為每周790萬桶，同比增長9.8%。倫敦市場分析機(jī)構(gòu)Energy Aspects 分析師理查德·馬利森表示，最近幾個(gè)月的各國原油進(jìn)口范圍非常廣，更多進(jìn)口油來自拉丁美洲，歐洲的進(jìn)口原油也增加了。此外，中國原油進(jìn)口來源地也擴(kuò)大到伊朗、委內(nèi)瑞拉和巴西。

還有分析將中國這一輪的原油進(jìn)口增加，和國家戰(zhàn)略儲(chǔ)油計(jì)劃聯(lián)系在一起。彭博社分析稱，按照中國發(fā)改委在3月初公布的“十三五”規(guī)劃綱要草案，中國推遲了全面完成戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備計(jì)劃的時(shí)限，不再以原定的2020年為最后期限。彭博認(rèn)為，中國可能已經(jīng)觸及儲(chǔ)油能力的極限，需要時(shí)間來建設(shè)新的存儲(chǔ)設(shè)施。

與此同時(shí)，國際油價(jià)本周上升到每桶40美元。有分析稱，中國國內(nèi)成品油價(jià)格有可能迎來“六連停”后的首次上調(diào)。中國上一輪調(diào)價(jià)是在4月12日，根據(jù)國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)間隔10個(gè)工作日的原則，4月26日是新一輪成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口。