國內汽、柴油價格或將迎來今年第二次上漲。5月11日是國內成品油調價“窗口”。市場預測，由于本計價周期內國際原油價格總體呈上行走勢，國內汽、柴油價格將再度迎來上調。預計每升調價幅度約1角。

新華社石油價格系統10日發布的數據顯示，5月9日一攬子原油平均價格變化率為4.16%。據此測算，國內汽柴油價格每噸上調幅度預計不超過150元。5月10日是本計價周期的第九個工作日。

本計價周期內，國際原油價格波動劇烈，先漲后跌，平均價格水平繼續上移。國際原油期貨價格先是連續三個交易日創年內新高，此后主要受投機性買盤獲利回吐影響有所回落。上周后期，因加拿大山火國際油價連續兩個交易日回升。受美國原油庫存預期增加影響，5月9日國際油價再度大幅下挫，布倫特和WTI收盤價格均回落至本輪調價周期的最低點。

國家發改委價格監測中心分析認為，國際原油價格此輪漲勢主要是大規模投機資金推動。4月下旬布倫特原油期貨的投機多頭達到歷史高位，WTI原油期貨的投機多頭也增加至10個月高位。

“從石油產量和庫存情況看，并不支持近一段時間國際油價的大幅上漲。”國家發改委分析人士說，從供需基本面看，4月歐佩克國家產量攀升，接近歷史最高水平，其中伊朗原油日出口量自解禁以來接近翻番；預計上周美國原油庫存繼續增加50萬桶，這是連續第五周增長。美國原油庫存將再創歷史新高，目前已超過5.4億桶。

由于國際原油價格持續走低，我國于2015年12月15日宣布暫緩調整國內成品油價格。今年1月13日，國家發改委宣布，對國內成品油價格機制設置調控下限，即當國際市場油價低于每桶40美元時，汽柴油最高零售價格不降低。此后由于國際油價持續上漲，國家發改委于4月26日宣布將汽、柴油價格每噸分別提高165元和160元。

“可以判斷，國際油價已經觸底反彈。”中石油經濟技術研究院石油市場所副所長陳蕊說，年初國際油價跌破每桶30美元，不論是期貨還是現貨市場需求都開始增加，對于油價筑底形成較大支撐。進入4月，隨著歐美進入用油高峰，需求進一步改善；前期低油價對高成本供應影響明顯，美國頁巖油產量已從高峰期日產960萬桶回落至900萬桶以下。近期美元走弱，進一步對國際油價形成支撐。

盡管供需面局部有所改善，陳蕊認為，國際原油市場供過于求的格局未發生改變，并不支撐國際原油價格持續上漲。“預計年內每桶50美元可能是個上限。整體國際油價將呈區間波動態勢，不排除再度跌回每桶40美元以下的可能。”

市場機構中宇資訊預計，此次調價落實后，93號汽油零售價格仍維持在“5元時代”，半數地區的97號汽油零售價格將升至“6元時代”，而部分低價地區的0號柴油零售價格仍運行在“4元時代”。春耕期快要來臨，油價上調將使農耕成本略有增加，不過由于國際油價低位運行，汽、柴油零售價格整體仍處于低價狀態，成本增加壓力不算太大。此外，隨著氣溫升高，私家車出行用油也將增加，油價上調將增加私家車出行成本。

國家發改委價格監測中心人士分析說，上周國際原油期貨投機多頭出現撤退跡象，其中WTI期貨多頭倉位下降2.6%。展望下個調價周期，國際油價易降難漲，平均水平將會有所回落。