近期，關于凍產(chǎn)協(xié)議具體商談細節(jié)的消息越來越弱，雖然維也納正式會議仍未召開，但從最新的市場消息來看，例如伊朗、伊拉克、俄羅斯等關鍵產(chǎn)油國的原油產(chǎn)量不斷增加，以及美國頁巖油產(chǎn)業(yè)不斷復蘇，此次凍產(chǎn)會議已是“兇多吉少”。受此影響，近幾日國際原油期價難續(xù)漲勢，呈現(xiàn)震蕩格局。至10月24日，WTI12月合約收盤下跌0.33美元，至每桶50.52美元；
布倫特12月合約收盤下跌0.32美元，至每桶51.46美元。
受
原油走勢震蕩影響，本輪計價周期內(nèi)變化率正向運行區(qū)間收窄，零售價擱淺方向逐漸明朗。此外，市場轉(zhuǎn)入消庫階段，國內(nèi)
成品油銷售公司銷售不暢。因此，國內(nèi)油市影響因素轉(zhuǎn)入偏空主導，10月19日零售價兌現(xiàn)年內(nèi)最大漲幅之后，國內(nèi)成品油市場最后一點“洪荒之力”被用盡，之后行情便轉(zhuǎn)入下行通道。據(jù)金銀島監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，10月25日0#柴油平均價格5939元/噸，較昨日下跌9元/噸；93#汽油平均價格6073元/噸，較昨日下跌22元/噸。
由于上輪零售價兌現(xiàn)寬幅上調(diào)，而成品油批發(fā)價格漲幅不及零售價，加之近幾日批發(fā)價格回落，導致汽柴油批零價差有所拉寬，
加油站盈利水平較前期擴大。據(jù)金銀島數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)主營柴油批零價差為734元/噸，汽油批零價差回歸2000元/噸水平線。
短期來看產(chǎn)油國分歧難以消除，原油凍產(chǎn)失敗漸露端倪，且
油價中的投機情緒翻轉(zhuǎn)點已經(jīng)形成，因此最近
原油價格有回落的可能性，消息面指向偏空。在此影響下，國內(nèi)成品油貿(mào)易商再度補倉活動受限，將主力加快消庫套利進程，國內(nèi)油企銷售不暢，批發(fā)價格或?qū)⒗^續(xù)下行。成品油零售價格則保持穩(wěn)定，在批發(fā)價格再度走低的情況下，汽柴油批零價差將保持上升趨勢，加油站利潤處于增長期。
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