11月12日上午，中俄原油管道二線工程在黑龍江省塔河縣呼瑪河南岸全線貫通。該管道將從2018年1月1日起正式投入使用，設計產能每年將達1500萬噸。而隨著中俄原油管道一線二線全部投產，俄羅斯每年可向中國輸入的原油量也將增至3000萬噸。

    中俄原油管道工程是我國構建的東北、西北、西南和海上四大能源戰略通道之一。此前，中俄管道一線“漠大線”于2011年1月1日正式投產運營。截至目前，由俄羅斯向中國輸送的原油已超過1億噸。

    中俄原油管道二線工程北起黑龍江大興安嶺漠河縣興安鎮的漠河首站，經過大興安嶺地區，途經黑龍江、內蒙古兩省區，止于大慶市林源輸油站，全長941.8公里。

    據悉，中俄原油管道二線工程與一線工程(漠大線)并行871.6公里，最近的地方僅10米，并且反復交叉約38處，給施工加大了難度和風險。

    不僅如此，中俄原油管線二線全線大部分分布在北緯52度以上的高寒帶地區，冬季施工近7個月，且施工時極端溫度可達-40℃。在漠河至加格達奇段450多公里范圍內還分布有不同類型的多年凍土。極端寒冷的天氣和復雜的地質條件，都對工程進度和施工人員造成了極大的阻礙。

    為了確保工程質量、安全和如期投產，多項創新技術在中俄二線上率先使用。據中石油管道公司管道工程部項目經理鄭福耀介紹，中俄原油管道二線工程采取了獨創的“三化”施工——焊接自動化，補口機械化，檢測智能化。

   其中，“焊接自動化”是指管道焊接中采用管道全位置自動焊機，在管道相對固定的情況下，由焊接小車帶動焊槍沿軌道圍繞管壁運動，從而實現自動焊接。“檢測智能化”是與自動化焊接相連接的AUT智能檢測方式，通過現場工作站對管道焊接實施的的一種全自動的超聲波檢測。“補口機械化”是使用全自動噴砂除銹加中頻預熱加中頻回火的補口施工方法，這在中俄二線低溫工況下，更顯示了強大的優越性。

    據介紹，“三化”施工之前在國內以及國內隊伍到國外施工的管道建設中曾有過一些嘗試，而在中俄原油管線二線則進行了一次規模性嘗試以促成后期的全面推進。中俄原油管線二線“三化”施工的使用率達到了75%。平均焊接合格率達到98%，冬季施工時單機組日平均焊接30道口。比較過去傳統施工，在效率和質量上實現了一次飛躍。

    建設中俄二線工程，是加快我國能源戰略通道建設，保障國家能源供應安全的重要舉措。將有利于進一步完善國家東北油氣戰略通道，優化國內油品供需格局。就東北地區而言，大慶油田和遼河油田等老油田目前已經進入開采壽命的中后期，采出液含水量明顯增大，采油成本明顯上升，原油產量逐年遞減。通過建設中俄二線管道，擴大引進俄羅斯原油，可及時填補該地區的石油資源供應缺口，有效完成吉林、撫順、大連等二十多家東北煉廠的資源供應。
 
 


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