1月26日，
國家發改委發布消息稱，根據近期國際市場
油價變化情況，按照現行
成品油價格形成機制，自2018年1月26日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高65元和60元，折合升價國內92號汽油及0號柴油的漲幅均為0.05元/升。
中宇資訊成品油分析師孫曉飛昨日告訴《證券日報》記者，本次成品油調價雖僅有0.05元/升的上漲幅度，但調價落實后國內大部分地區92號汽油已漲至7元/升以上水平。
本輪調價為2018年成品油零售限價的第二次上調，卓創成品油分析師徐娜昨日告訴《證券日報》記者，本計價周期初始，美國活躍鉆井數大增打壓多頭樂觀情緒，隨后EIA、OPEC月報均上調非OPEC國家產量預期，這令歐美
國際油價在高位震蕩，并階段性承壓下滑；雖然市場一度傳言減產將提前結束，不過眾多產油國相繼表明將繼續嚴格減產，這令油價有較強的下方支撐。隨后，美國原油產量增加引起市場擔憂，但美國原
油庫存連續十周出現下滑依舊對市場提供利好消息指引，
布倫特結算價再次突破70美元/桶，WTI結算價突破每桶65美元/桶，皆為2014年12月份以來最高。整體看來，本周期原油呈現先跌后漲走勢。下一計價周期內原油或呈現高位震蕩走勢，存在一定下行壓力，2月9日24時，國內成品油零售限價或將擱淺或小幅下滑。
卓創資訊數據統計發現，自2017年7月份以來，截至本次調價，國內共歷經15次調整，其中除6次擱淺外，其余9次均為上調，汽油累計漲幅高達1285元/噸，折合升價92號汽油上漲1.01元；柴油累計漲幅達到1235元/噸，折合升價0號柴油上漲1.04元。因此，與去年上半年相比較，目前國內消費者用油成本有了大幅度的提升，加滿一箱50升的92號汽油將多花50.5元，半個月內油耗成本增加81元；物流行業成本迅速增加，月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾(5.730, -0.10, -1.72%)重型卡車半月內油耗成本增長近2000元。
中宇資訊分析師楊曉芬昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，短期來看，國際
原油價格存高位回落可能，消息面難以對國內油品市場形成利好支撐，且從供需基本面來看，近期國內部分地區雨雪、低溫等惡劣天氣為主，使得基建工程、施工單位等企業停工現象普遍，對于汽柴油市場需求低迷，打壓貿易商的操作熱情，價格面維持弱勢下行為主。
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