“國內(nèi)的天然氣需求量將在未來13年持續(xù)增長(zhǎng)，到2030年中國的天然氣需求量有望 突破6000億立方米。”
9月7日，在西安召開的以“推動(dòng)天然氣交通應(yīng)用，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”為主題的中國 -歐洲國際交通走廊天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料論壇上，國家發(fā)改委能源研究所研究員劉小麗表示，繼去年天然氣消費(fèi)量增至2386億立方米以后， 國內(nèi)的天然氣需求量將在2030年前持續(xù)增長(zhǎng)，并在2020年達(dá)到3000億立方米，逐漸成為中國的主體能源之一。
“2017年是國內(nèi)天然氣消費(fèi)2004年以來增長(zhǎng)最迅速的一年。”劉小麗在論壇上說 ，以2004年中石油建成的西氣東輸第一條管道為標(biāo)志，中國的天然氣發(fā)展正式進(jìn)入黃金時(shí)期，2015年和2016年略有停滯，但從2017年開 始進(jìn)入再次快速發(fā)展時(shí)期，增速達(dá)到兩位數(shù)。
近14年來，國產(chǎn)氣由2004年414.6億方增至2017年的1480.3億方，同比3.6倍。其 中常規(guī)氣去年產(chǎn)量達(dá)到1338.7億方，增長(zhǎng)3.3倍。
“相比于城鎮(zhèn)燃?xì)猓烊粴庾鳛楣I(yè)燃料將在未來增長(zhǎng)明顯，有望接近于城鎮(zhèn)燃?xì)?的比例。”中國石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院天然氣研究所主任工程師段兆芳在論壇上表示。
今年，國內(nèi)的天然氣消費(fèi)量仍會(huì)是快速發(fā)展的一年。據(jù)《2018年天然氣發(fā)展報(bào)告》 數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)今年國內(nèi)的天然氣表觀消費(fèi)量在2710億立方米左右(不含向港、澳供氣)，同比増13.5%。
其中，工業(yè)燃料用氣將明顯增長(zhǎng)，消費(fèi)量約900億立方米，同比増速18.4%，占比 升至33.2%;城鎮(zhèn)燃?xì)夂吞烊粴獍l(fā)電依然保持較快增長(zhǎng)，消費(fèi)量分別約為1050億立方米和500億立方米，占比分別達(dá)38.7%和18.5%;化工用 氣態(tài)勢(shì)持續(xù)低迷，消費(fèi)量約260億立方米，占比不足10%。
去年，國內(nèi)城鎮(zhèn)燃?xì)庀M(fèi)量為937億立方米，占比為39.3%;工業(yè)燃料消費(fèi)量為760 億立方米，占比為31.8%;天然氣發(fā)電消費(fèi)量為427億立方米，占比為17.9%。
“天然氣行業(yè)發(fā)展存在著勘探開發(fā)程度不足等問題。”劉小麗表示，目前國內(nèi)天然 氣的勘探開發(fā)程度僅達(dá)到15.7%，仍有較大開發(fā)潛力。
不過，在快速增長(zhǎng)的同時(shí)，天然氣行業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制也面臨著不少問題，包括國 內(nèi)儲(chǔ)產(chǎn)增長(zhǎng)緩慢、基礎(chǔ)設(shè)施(管道、儲(chǔ)氣庫)建設(shè)不足和投資動(dòng)力不足等。
截至2017年底，國內(nèi)的儲(chǔ)氣庫調(diào)峰能力到100億方，調(diào)峰量近80億方，占總消費(fèi)量 的3.4%，低于世界12%的平均水平。
“目前，國內(nèi)已經(jīng)基本形成’西氣東輸、北氣南下、海上登陸、就近供應(yīng)’的天然 氣供應(yīng)格局，天然氣正步入管道網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代。”劉小麗表示，在鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入天然氣上游資源勘探開發(fā)的同時(shí)，國內(nèi)應(yīng)該盡快推進(jìn) 天然氣管道的建設(shè)和互聯(lián)互通，構(gòu)建獨(dú)立多樣化的油氣管網(wǎng)體系，來提升國內(nèi)天然氣的輸送和公平服務(wù)能力。
截至2017年底，中國天然氣長(zhǎng)輸管道里程達(dá)7.4萬千米，干線管網(wǎng)總輸氣能力達(dá) 3100億立方米/年，大致滿足天然氣運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>
此外，對(duì)于用氣中間環(huán)節(jié)，她表示，以廣州、杭州和南京為例，自2017年9月1日開 始，三個(gè)城市的終端非居民用氣價(jià)格分別為4.25元立方米、3.27元立方米和2.98元立方米。而其中城市配氣費(fèi)在終端氣價(jià)中占比分別為 45.4%、36.1%和30.9%，中間環(huán)節(jié)占比費(fèi)用較高。
“我們應(yīng)該積極的推動(dòng)油氣管理運(yùn)營(yíng)機(jī)制的改革，減少中間環(huán)節(jié)，并適當(dāng)降低中間 環(huán)節(jié)的成本。”劉小麗說。
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