12月20日，由上海船廠船舶有限公司建造的國內首艘滿足PSPC標準的海洋工程12纜深水物探船順利出塢，這標志著公司在海工領域的發(fā)展又取得了實質性的進展。

　　對于首次完整建造深水物探船的我公司而言，無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)，該船結構復雜、層高低、密閉艙室多、內部設備繁復，并且必須滿足PSPC涂層新標準要求，其難度可見一斑。為此，公司抽調了各部門的精兵強將，在設計、配套、生產、安全等方面都做足了準備。

　　在生產設計階段，上海船廠船舶有限公司利用成熟的三維設計軟件進行綜合平衡，同時充分運用虛擬現實技術，為精細化管理后續(xù)工序奠定了基礎。在配套方面，由于該輪的設備非常先進、專業(yè)，其中有不少都是公司首次采購，因此公司相關部門積極與設備供應商溝通聯系，跟蹤設備的生產交付情況，以確保納期。在該輪船塢內搭載階段，公司造船事業(yè)部協調設計、配套、質檢等部門及時分析總結并解決施工難點；在生產施工過程中，公司要求各環(huán)節(jié)提前了解上一道工序的建造情況，從而保證前后工序的銜接，實現連續(xù)性作業(yè)，使重大節(jié)點能夠按時保質保量地推進。

　　在安全管理上，公司實行了“封閉式”管理，所有上船施工的人員都需佩戴登船證，不僅如此，該輪建造中所有的施工工具都進行了統一定置管理，就連腳手架、警示牌也作了規(guī)范化管理。此外，公司還成立了24小時巡視小組，定時對該船的施工安全、質量等情況進行巡查，一旦發(fā)現問題就在現場及時解決。作為公司PSPC標準試點船之一，該輪在建造過程中，嚴格根據涂層新標的要求，加強了鋼板預處理等流程的檢測，并將相關工作固化，在分段制作、合攏階段進行精度控制，取得了較好的效果。

　　據介紹，該輪預計將于明年4月交付，屆時，它將成為東南亞最先進、作業(yè)能力最強的深水物探船。