9月1日24時，成品油調價時間窗口將啟。受8月以來國際油價持續(xù)回升影響，我國成品油價格將迎來“二連漲”，并可能創(chuàng)下今年以來最大漲幅。這也將是年內第六次成品油價格上調。

受英國脫歐公投、美國頁巖油復蘇等因素打壓，7月份國際油價創(chuàng)出年內最大單月跌幅。但在產油國再度重拾凍產話題后，國際油價恢復漲勢，不斷上揚，至8月下旬，紐約油價一度漲至每桶48美元上方，布倫特油價重返每桶50美元上方。

其實，凍產話題并不新鮮。早在今年2月，沙特等主要產油國就發(fā)出凍產倡議，但多個產油國因自身利益“不予理會”，因此，4月份多哈談判未果。

不過，巴黎銀行分析師認為，盡管市場對9月的阿爾及利亞會談結果不樂觀，但達成凍產協(xié)議仍有一定的可能性。

業(yè)內分析，當前全球原油資源仍供大于求，產油國凍產、地緣事件等對市場帶來的實質性影響不會太大，因此本輪油價上漲仍面臨供應過剩帶來的天花板。同時，近期美聯(lián)儲主席耶倫表態(tài)偏“鷹”，投資者增強了對美聯(lián)儲年內加息的預期，美元走強將減弱石油投資吸引力。

不過截至27日收盤，8月份紐約原油價格已累計上漲12.9%，布倫特累計上漲16%。由此，我國成品油價格“二連漲”幾成定局。

新華社石油價格系統(tǒng)8月30日發(fā)布的統(tǒng)計數據顯示，8月29日一攬子原油平均價格變化率為7.32%。

隆眾資訊分析師王倩倩分析認為，本輪國際油價上漲，主因是凍產協(xié)議有可能達成的利好預期，在9月歐佩克會議召開之前，此“利好”還會持續(xù)發(fā)酵，油價還有小幅攀升空間。因此，預計本輪成品油價格上調幅度在每噸250元以上，即每升汽柴油價格漲幅超過0.2元。

在此輪調價后，北京、上海等地汽油價格或重返每升6元時代。