國際原油價格近期出現階段性反彈行情，帶動國內成品油價格上調的預期再起。專家認為，眼下國內成品油調價能否兌現仍充滿不確定性。值得擔憂的是，油價上調預期一旦產生，可能加劇市場惜售心理，不利于國內“柴油荒”的緩解。

    自今年5月以來，國際油價已經改變了前四個月單邊上漲的行情，紐約WTI原油價格幾度跌破80美元關口。可10月底以來，美國經濟復蘇狀況好于預期，加之歐債危機不斷取得進展，風險投資資金再度活躍，推高油價。11月15日，紐約WTI原油價格達到99.37美元/桶，逼近一百美元大關。

    國際油價反彈使得國內成品油調價再受關注。10月9日我國年內首次下調成品油價格給了消費者些許安慰。可是相隔僅1個多月，成品油價格上調窗口可能再度來臨，讓人們擔憂國內油價是否會“東山再起”？

    能源研究機構安迅思息旺能源預測，截至15日，三地原油變化率已達到3.58%，逼近4%的紅線。

    安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，如果布倫特油價維持在112美元/桶以上，三地原油變化率在11月下旬可能突破4%，國內成品油價格上調窗口可能再度開啟。當然，油價上調窗口開啟之后，國家往往不會即時調價，正式調價估計要拖到12月份。

    雖然成品油調價窗口是否能夠最終開啟還是未知數，可一旦上調預期形成所產生的心理效應卻是值得警惕的。

    中石油規劃總院一位油品專家告訴記者，成品油批發市場對消息面高度敏感。一旦市場上形成上調預期，投機行為將隨之增加，處在成品油流通環節的中間貿易商可能趁機囤貨惜售待漲，這對國內“柴油荒”的緩解將形成不利因素。

    據統計，截至11月11日，全國0號柴油批發均價為8485元/噸，比國內柴油最高零售限價高出255元/噸。其對全國近300座社會油站的監測顯示，11月11日，僅有54%的社會油站可以保證正常銷售，仍有16%的社會油站存在斷油現象。

    江西宏富事業有限責任公司從事加油站經營以及成品油配送運輸業務。公司董事長劉京勛前幾日在山東和民營地煉企業聯系“油源”，他表示，已經好幾個月進不到油，一直都在吃“老本”。

    11月14日，商務部公布了關于“十二五”期間石油流通行業發展的指導意見。意見指出逐步探索建立全國聯網的成品油庫存監測網絡，指導石油流通企業建立成品油商業儲備體系，各地可結合本地區實際，探索建立柴油地方儲備。