自5月份開始，兩桶油
加油站為了不斷搶占市場(chǎng)，開啟了頗為激烈的價(jià)格戰(zhàn)。
同時(shí)，6月23日24時(shí)（也就是本周六零點(diǎn)），成品
油價(jià)有望迎來年內(nèi)最大跌幅。盡管國(guó)內(nèi)油價(jià)已創(chuàng)新低，但兩桶油的價(jià)格戰(zhàn)仍有愈演愈烈之勢(shì)。
近日，
中石化為了低價(jià)擴(kuò)張市場(chǎng)，更是推出了“他有我營(yíng)”的新型合作模式，來吸引社會(huì)加油站與其合作。
分析師表示，通過這種模式，中石化已吸引了一定數(shù)量的民營(yíng)加油站的加入，
成品油零售市場(chǎng)或進(jìn)入新一輪洗牌。同時(shí)，地?zé)捳诔蔀閮赏坝蛷?qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，加油站促銷模式將會(huì)常態(tài)化。
成品油價(jià)年內(nèi)最大跌幅來襲
國(guó)際油價(jià)跌至年內(nèi)低谷，受此影響，國(guó)內(nèi)參考的原油變化率負(fù)值亦被持續(xù)拉低，因此，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)將面臨下調(diào)。
6月23日24時(shí)（也就是本周六零點(diǎn)），成品油調(diào)價(jià)窗口將再次開啟。
“近期市場(chǎng)對(duì)于OPEC減產(chǎn)前景信心不足，美國(guó)頁巖油復(fù)蘇迅猛、全球高庫存難以消解，使得看空情緒不斷增強(qiáng)，國(guó)際油價(jià)連續(xù)跌破低位，導(dǎo)致本次調(diào)價(jià)再次大跌。”隆眾資訊油品分析師李彥向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
根據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)模型顯示，截至6月21日，國(guó)內(nèi)第9個(gè)工作日，參考的原油變化率為-7.23%，對(duì)應(yīng)汽油、柴油價(jià)格下滑245元/噸。
目前，成品油年內(nèi)最大跌幅為5月11日24時(shí)，汽柴油分別下調(diào)250元/噸、235元/噸。
卓創(chuàng)資訊分析師薛珊向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，距離調(diào)價(jià)窗口開啟僅剩1個(gè)工作日，目前
原油價(jià)格仍在下滑通道內(nèi)，后期原油價(jià)格或仍有下跌的可能性，故國(guó)內(nèi)參考的原油變化率或?qū)⒗^續(xù)下探。因此，本輪油價(jià)下調(diào)有望刷新年內(nèi)最大跌幅記錄。
兩桶油價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈
《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，近日，中石化為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，更是積極發(fā)展“他有我營(yíng)”新型合作模式，即指中石化與社會(huì)加油站合作，加油站所有權(quán)、納稅主體不發(fā)生變更，只是經(jīng)營(yíng)權(quán)交由中石化進(jìn)行管理。
具體來看，這種模式的加油站所售油品100%從中石化進(jìn)貨，其銷售價(jià)格也由中石化統(tǒng)一定價(jià)；每座合作站由中石化派駐1名管理站長(zhǎng)，按照中國(guó)石化(5.970, 0.03, 0.51%)形象標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造（標(biāo)注“特許”），參照中國(guó)石化《加油站管理規(guī)范》要求，進(jìn)行加油站日常管理；中石化市場(chǎng)空白區(qū)或競(jìng)爭(zhēng)薄弱地區(qū)的社會(huì)加油站。
中石化此招一出，讓本就激烈的價(jià)格戰(zhàn)更加白熱化。
卓創(chuàng)資訊分析師臧文剛向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，此模式下，中石化在穩(wěn)定自有市場(chǎng)份額前提下低價(jià)擴(kuò)張，降低了銷售區(qū)域內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)成本，同時(shí)突破加油站網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展難的瓶頸，提高對(duì)整個(gè)成品油市場(chǎng)控制力，達(dá)到利潤(rùn)率最大化。
實(shí)際上，早在2016年中石化就已經(jīng)開始了“他有我營(yíng)”的模式試點(diǎn)推廣工作。
臧文剛指出，目前，通過“他有我營(yíng)”模式，中石化憑借自身強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢(shì)，已吸引了一定數(shù)量的民營(yíng)加油站的加入。這不僅是終端零售市場(chǎng)的洗牌，更是從終端加油站到國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)環(huán)節(jié)的全局震動(dòng)。
從目前加油站的數(shù)量來看，兩桶油的優(yōu)勢(shì)并不是十分明顯。
公開資料顯示，2016年底全國(guó)共有加油站近9.71萬座，中石化擁有加油站約30721座，占全國(guó)市場(chǎng)的32%，
中石油占21%，社會(huì)、外資、
中海油及中化等加油站總體占比在47%，其中僅社會(huì)加油站數(shù)量占比就有45.53%。
“近年來，由于加油站不斷飆升的零售利潤(rùn)，成品油零售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。”臧文剛指出，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，為規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，必然會(huì)有部分社會(huì)加油站資源轉(zhuǎn)投中石化懷抱，背靠大樹。中石化市場(chǎng)占有率將得到進(jìn)一步提升，穩(wěn)固零售市場(chǎng)主導(dǎo)者地位，并在價(jià)格變動(dòng)、分銷渠道的寬度和促銷力量等方面擁有更多話語權(quán)。而其它市場(chǎng)主體則因失去市場(chǎng)先機(jī)，成為市場(chǎng)跟隨者。中石油、
殼牌及社會(huì)加油站等也要從擴(kuò)大市場(chǎng)需求量、提高市場(chǎng)占有率兩方面入手，積極謀變。
同時(shí)，需要一提的是，兩桶油之所以開啟價(jià)格戰(zhàn)，也是因?yàn)榻?jīng)過這幾年的發(fā)展，地?zé)捵兊糜l(fā)強(qiáng)大，正在成為強(qiáng)有力的對(duì)手。
近日，2017年第二批原油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口允許量正式下發(fā)，共有32家企業(yè)獲得總計(jì)2292萬噸的進(jìn)口配額。其中，1577萬噸的進(jìn)口配額為19家地?zé)捚髽I(yè)所得，占本次進(jìn)口允許量的69%。
“從側(cè)面可以看出，地方煉廠逐步擁有較強(qiáng)的原油加工能力，成為兩桶油不容小覷的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”隆眾資訊分析師趙桂珍告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，從地?zé)捠状潍@得原油進(jìn)口資質(zhì)開始，這個(gè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就已經(jīng)形成，國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)過剩局面短期難以緩解并平衡，主營(yíng)與地?zé)捇驅(qū)慕K端展開強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)，因此零售加油站促銷模式將會(huì)常態(tài)化。
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